Na pewno każde z nich będziesz musiał jakoś zamontować w samochodzie. Najlepiej, aby zrobił to profesjonalista, czyli mechanik. Będzie on miał odpowiednie umiejętności, jak i narzędzia do tego potrzebne. Pod tym linkiem będziesz mógł znaleźć listę warsztatów w Warszawie – wybierz jeden z nich i umów się wizytę w celu zmiany opon: https://motointegrator.com/pl/pl/warsztaty/usluga-177-wymiana-opon-i-wulkanizacja/miasto-warszawa . Kiedy należy zmienić opony? Pierwszy przypadek to oczywiście sytuacja, w której używasz sezonowych opon. Wtedy musisz je wymieniać dwa razy w roku wraz ze zmianą warunków atmosferycznych. Wszystko dlatego, że opony letnie, jak i zimowe przygotowane są z innej mieszanki. Mają też różny bieżnik. Sprawdzają się w więc w różnych warunkach, a głównie temperaturze. Za graniczną uznaje się często 7 stopni Celsjusza. Jeśli więc wiesz, że przez dłuższy czas będzie taka i wyższa temperatura – załóż opony letnie. Jeśli odwrotnie, zmień na zimowe. Zużyte opony – wymiana lub naprawa Druga sytuacja, kiedy należy zmienić opony to po prostu wtedy, kiedy zużywają się za bardzo. Od stanu opon w dużej mierze zależy bezpieczeństwo prowadzenia samochodu. Tak więc trzeba pamiętać o regularnym sprawdzaniu ich stanu. To, co może świadczyć o tym, że konieczna jest naprawa lub wymiana opon to między innymi: odchodzenie całych płatów gumy, duże ubytki w strukturze opony, rozdarcia, pęknięcia i przebicia, wybrzuszenia i inne deformacje. W razie zauważenia któregokolwiek z tych sygnałów warto udać się do warsztatu. Mechanik będzie mógł ocenić czy trzeba wymienić opony, czy wystarczy wulkanizacja. Jeśli to pierwsze okaże się konieczne, to będziesz musiał podjąć decyzję, czy mają to być używane opony, czy nowe. Używane opony – wady i zalety Oczywiście to, co skłania ludzi do kupna używanych opon, to przede wszystkim oszczędności. Taki komplet ogumienia będzie zdecydowanie tańszy, niż nowy. Na tym jednak zalety używanych opon raczej się kończą. Kupując je, podejmujesz przede wszystkim ryzyko. Nigdy nie możesz być pewnym, jak dbał o nie poprzedni właściciel, ani ile kilometrów mają rzeczywiście przejechanych. Jeśli opony będą mocno zużyte, to oczywiście zauważysz to od razu i pewnie nie zamontujesz ich w samochodzie. Jednak mogą też mieć wady ukryte, których nie sposób zobaczyć. Używane opony mogą pochodzić z samochodu po wypadku. W takiej sytuacji wady mogą ujawnić się dopiero po 2-3 tys. km. Może zdarzyć się też, że kupisz opony, które wyglądają na dobre i w takim stanie rzeczywiście są, ale nie da się ich wyważyć. Nie ma wtedy mowy o prawidłowym montażu, a więc będą nadawać się tylko do utylizacji. Będziesz musiał kupić kolejny zestaw. Wtedy nie uda Ci się zaoszczędzić na kupnie używanych opon – oszczędności. Mimo że wielu kierowców wymieniając opony, kupuje używane, to nie jest to dobry pomysł. Oszczędność, jaką możesz w ten sposób uzyskać, nie jest z reguły warta nerwów i ryzyka, jakie niesie za sobą kupno używanego kompletu. Nigdy nie będziesz miał pewności, skąd pochodzi zestaw ani jaka jest jego przeszłość. Możesz oczywiście sprawdzić rok produkcji, głębokość bieżnika i twardość mieszanki, jednak nie daje to długofalowej gwarancji, bo nie wi, jak był przechowywane.
