Będzie strefa płatnego parkowania we Włochach.

Jeżeli prace przygotowawcze będą przebiegały zgodnie z planem, to już za rok część dzielnicy Włochy zostanie objęta strefą płatnego parkowania niestrzeżonego (SPPN)

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie przygotował propozycje zmian w organizacji ruchu i parkowania dla części dzielnicy Włochy. Planowana przez ZDM strefa ma się zamknąć w obszarze ulic: Komitetu Obrony Robotników, dalej – Krakowiaków do linii kolejowej WKD i  linii kolejowej biegnącej od strony Dworca Zachodniego w stronę ul. Sasanki. SPPN nie jest na obecnym etapie planowana na niskim Okęciu i w części dzielnicy Włochy – od linii kolejowej WKD w stronę Bemowa i Ursusa.

W związku z planowaną SPPN, ZDM ogłosił konsultacje społeczne, które odbędą się:

● 3 grudnia (środa) w godz. 17.00-19.30 na YouTube (online),

● 15 i 16 grudnia w godz. 17.00-19.00 w Urzędzie Dzielnicy Włochy.

Uwagi do planowanej strefy można także zgłaszać na stronie: konsultacje.um.warszawa.pl oraz mailowo na adres: sppnwlochy@zdm.waw.pl

Konsultacje społeczne będą trwały do końca roku – 31.12.2025 r. 

Więcej informacji o planowanej SPPN można znaleźć na stronie ZDM Warszawa.

Strefa płatnego parkowania wzbudza zawsze sporo emocji i dyskusji. Zarówno wśród mieszkających na obszarach objętych SPPN, mieszkańców terenów, gdzie planuje się SPP oraz mieszkańców tych części miasta, gdzie nie ma SPP i nie planuje się jej wprowadzenia. Planowane obecnie powiększenie SPPN o najbardziej zaludnioną część dzielnicy Włochy wydaje się mieć swoje uzasadnienie. Mieszkańcy osiedli przy ul. 1 Sierpnia i osiedla przy Astronautów od wielu lat doświadczają problemów z parkowaniem. Dla wielu z nich – choć nie brakuje też przeciwników, wprowadzenie SPPN wydaje się jedyną szansą na lepszą organizację ruchu i parkowania w miejscu ich zamieszkania. Dlatego też warto wziąć udział w konsultacjach, wnosić swoje uwagi i zastrzeżenia do propozycji przedstawianych przez ZDM, gdyż tak naprawdę jest to jedyna możliwość, gdzie można mieć jakikolwiek wpływ na wypracowanie korzystnych rozwiązań komunikacyjnych w omawianym zakresie. Przykłady z innych części Warszawy, które są już objęte SPPN pokazują, że nie zawsze rozwiązania zastosowane przez ZDM są optymalnie najkorzystniejsze dla mieszkańców.