Reklama

Zespół Szkół Samochodowych ze Szczęśliwickiej - 100 lat na wysokich obrotach

Grzegorz Zadworny Informator Ochoty i Włoch

26/05/2025 03:14

szkolnictwo, Zespół Szkół Samochodowych Szczęśliwickiej wysokich obrotach - zdjęcie, fotografia

23 maja 2025 roku Zespół Szkół Samochodowych ze Szczęśliwickiej – najstarsza szkoła samochodowa w Polsce – obchodził swój wyjątkowy jubileusz: 100-lecie istnienia. Uroczysta gala, zorganizowana na warszawskiej Ochocie, zgromadziła uczniów, absolwentów, nauczycieli, radnych, przedstawicieli branży motoryzacyjnej oraz szerokie grono przyjaciół i znamienitych gości.

Wśród obecnych znaleźli się m.in.: Renata Kaznowska, Wiceprezydent m.st. Warszawy, Piotr Krasnodębski, Burmistrz Dzielnicy Ochota, Artur Nawrot, Mazowiecki Wicekurator Oświaty, Andrzej Witkowski, honorowy prezes PZM, oraz prof. dr hab. Joanna Pijanowska – córka patrona szkoły, inż. Romana Macieja Pijanowskiego.

Kulminacyjnym punktem wydarzenia było widowisko pt. „Z Hożej na Szczęśliwicką – na czterech kołach przez stulecie”, które w barwny i poruszający sposób przedstawiło historię szkoły. Publiczność odbyła podróż przez dekady – od powstania placówki w 1925 roku, przez dramatyczne czasy II wojny światowej, okres PRL-u, aż po współczesność – erę elektromobilności i nowoczesnych technologii.

Wyjątkowym momentem było także odsłonięcie pamiątkowej tablicy oraz wystąpienia zaproszonych gości i absolwentów. W swoim przemówieniu Burmistrz Ochoty podkreślił:

„ZSSiL nr 1 to miejsce, w którym historia, wiedza i technika są zsynchronizowane jak dobrze wyregulowany silnik. (…) Wspieramy rozwój tej placówki – to inwestycja w Waszą przyszłość.”

W ramach programu modernizacji szkolnictwa zawodowego, Rada Dzielnicy Ochota zabezpieczyła ponad 4,5 mln złotych na rozbudowę i unowocześnienie bazy techniczno-dydaktycznej szkoły.

Zespół Szkół Samochodowych i Licealnych Nr 1, który do 2012 roku funkcjonował przy ul. Hożej 88, a obecnie mieści się przy ul. Szczęśliwickiej 56, nieustannie rozwija się i inwestuje w najnowsze technologie. Współpracuje z takimi partnerami jak Toyota, Inter Cars, Dekra, Renault, oferując uczniom dostęp do wiedzy praktycznej i nowoczesnych rozwiązań branżowych.

Dla wielu pokoleń szkoła ta była i pozostaje symbolem pasji, tradycji i postępu. Łączy ducha klasycznej motoryzacji z pulsującym sercem nowoczesnego bolidu. To nie tylko szkoła – to ruch w dobrą stronę.

Pozdrawiamy i gratulujemy całej społeczność szkolnej w szczególności Pani Dyrektor Bożenie Stawarz.

------------------------------------------------------------------------

Historia Zespołu Szkół Samochodowych i Licealnych Nr 1 w Warszawie nierozerwalnie wiąże się z dziejami polskiej motoryzacji i przemysłu technicznego. Początki szkoły sięgają 15 września 1925 roku, kiedy to z inicjatywy ministra Stanisława Grabskiego powołano Państwową Szkołę Techniczną z Wydziałem Lotniczym i Samochodowym. Jej celem było kształcenie wykwalifikowanych techników i pomocników konstruktorów dla dynamicznie rozwijających się gałęzi przemysłu: lotniczego i samochodowego.

W okresie międzywojennym Polska notowała intensywny rozwój przemysłu motoryzacyjnego. Powstały Centralne Warsztaty Samochodowe, które w 1927 roku wypuściły na rynek pierwszy polski samochód – CWS T-1. W 1937 roku rozpoczęto produkcję w Państwowych Zakładach Inżynierii, skąd pochodził m.in. luksusowy model PZInż 403 Lux-Sport – samochód sportowy zaprojektowany, by rywalizować z zachodnimi markami.

Druga wojna światowa brutalnie przerwała rozwój motoryzacji i działalność szkoły. Wielu jej uczniów i nauczycieli wzięło udział w obronie ojczyzny. Pod niemiecką okupacją szkoła została podporządkowana Wehrmachtowi, jednak równocześnie była miejscem tajnego nauczania i działań sabotażowych.

Po wojnie rozpoczął się proces odbudowy. Szkoła wznowiła działalność jako Państwowe Liceum Mechaniczno-Samochodowe, z czasem przekształcając się w Państwowe Technikum Samochodowe, a następnie – w 1975 roku – w Zespół Szkół Samochodowych Nr 1. Równolegle odbudowywano polski przemysł motoryzacyjny. Powstawały samochody, które na lata wpisały się w krajobraz PRL-u: FSO Warszawa, Syrena, Polonez. Działały zakłady Star i Jelcz, produkujące ciężarówki i autobusy.

Transformacja ustrojowa w 1989 roku przyniosła nowe wyzwania. Szkoła nadal rozwijała się, a w 1995 roku otrzymała imię inż. Romana Macieja Pijanowskiego – wybitnego konstruktora i pioniera polskiej motoryzacji. Równolegle przemysł motoryzacyjny przeszedł restrukturyzację i prywatyzację. Fabryki rozpoczęły współpracę z międzynarodowymi koncernami – FSO produkowało modele Daewoo i Chevroleta, a Fiat rozwinął działalność FSM w Tychach.

Dziś, w 2025 roku, Zespół Szkół Samochodowych i Licealnych Nr 1 świętuje swoje 100-lecie. Placówka nie tylko kształci kolejne pokolenia specjalistów, ale także aktywnie współpracuje z branżą motoryzacyjną, dostarczając uczniom dostępu do nowoczesnych technologii i praktyk zawodowych. Polska staje się liderem w dziedzinie elektromobilności – rozwijając produkcję baterii do samochodów elektrycznych i promując nowe, rodzime marki, takie jak Izera.

Stulecie szkoły to nie tylko czas podsumowań, ale przede wszystkim spojrzenie w przyszłość – ku innowacjom, nowoczesnemu kształceniu i dalszemu rozwojowi polskiej motoryzacji.