Dzielnica Włochy – chcemy strefę płatnego parkowania, czy nie?

Według wstępnych i niewiążących zapowiedzi przedstawicieli ZDM, prace związane z wprowadzeniem płatnej strefy parkowania w wyznaczonych częściach dzielnicy Włochy, mogą rozpocząć się nie wcześniej niż pod koniec tego roku.

31 grudnia 2025 r. zakończyły się konsultacje społeczne w sprawie wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) w Dzielnicy Włochy. Odbyły się 2 spotkania w Urzędzie Dzielnicy Włochy, jedno spotkanie online i jedno spotkanie w terenie, do którego odniosę się w późniejszych artykułach. Wynik konsultacji ZDM przedstawi pod koniec marca.

Zdania na temat wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego we Włochach są podzielone. Podobnie było i w innych dzielnicach Warszawy podczas wprowadzania i konsultacji w temacie wprowadzenia SPPN. Ostateczna decyzja należy do Rady Warszawy, ale dopóki trwają dyskusje, warto wsłuchać się w każdy głos.

Przedstawię Państwu obszerne fragmenty opinii jednej z mieszkanek osiedla przy ul. Astronautów (dane do wiadomości Redakcji) i chociaż mam odmienne zdanie, uważam, że SPPN powinna powstać na terenie osiedla, którego także jestem mieszkańcem, to przedstawione przez mieszkankę analizy poddaję Państwa ocenie i zachęcam do zabierania głosu w dyskusji na adres e mail Redakcji Informatora Ochoty i Włoch.

ZASTRZEŻENIA do SPPN – osiedle w obrębie ulic: Hynka, Żwirki i Wigury, Komitetu Obrony Robotników.

„Nasze Osiedle jest samodzielną kolonią, na której wybudowane w końcu lat 50-ch i początku lat 60-ch ub. wieku, małe uliczki osiedlowe są wąskie bez możliwości wyznaczenia prawidłowej ilości miejsc postojowych dla mieszkańców.
Jeśli ZDM i Radni Warszawy chcą wprowadzić nam strefę płatnego parkowania, to przed tym zdecydowanie należy najpierw wszystkie uliczki przebudować i dostosować do utworzenia miejsc do parkowania dla wszystkich mieszkańców. Później tego nie zrobią, nikt nie da takiego zobowiązania.
Samo wprowadzenie SPPN z przedstawionych na konsultacjach projektów-mapek nie poprawi sytuacji parkowania mieszkańców - wręcz przeciwnie, stanowczo pogorszy ze względu na znacząco zmniejszoną ilość wyznaczonych miejsc postojowych, których w pierwszej kolejności zabraknie dla samych właścicieli mieszkań.
My mieszkańcy nie zgadzamy się na ograniczenie dostępności miejsc dla nas.
Idąc z postępem, nie ograniczymy ilości samochodów, które są nam niezbędne w życiu. Większość z nas, z rozsądku jeździ do pracy komunikacją miejską, zbiorową.
Na osiedlu mamy deficyt różnych sklepów i z reguły samochody potrzebne są nam w celu przywiezienia zakupów, sprawunków itd. Samochodami jeździmy na swoje zielone płuca czyli na działki, które w większości mamy poza Warszawą itd.
Na naszym osiedlu jest we wszystkich blokach 1403 mieszkań (w tym w strefie WSM Ochota jest 1127 mieszkań plus 276 mieszkań Wspólnot.
Wg GUS, statystyki mówią, iż w Warszawie na jedno mieszkanie przypada jeden samochód.
U nas na osiedlu może być podobnie dlatego obecnie dużo mieszkańców ze względu na brak miejsc postojowych na osiedlu, parkuje poza osiedlem, na parkingach WSM i parkingu społecznym.
Na samym osiedlu tylko przy ulicach, obecnie parkuje 458 aut i tyle nadal potrzebujemy miejsc na osiedlu lub nawet więcej. I mimo to, wygląda na to, że osiedle jest bezpieczne gdyż przez lata nie było żadnego wypadku.  
Ewentualnie naszym utrapieniem są tzw. „obcy kierowcy” ale na chwilę obecną wyganiając ich za pomocą SPPN, my mieszkańcy nadal nie będziemy mieli miejsca do parkowania.
Nie zgadzamy się wewnątrz osiedla na sugerowane ścieżki rowerowe (kontra pasy) ponieważ nasze uliczki są za wąskie i nie ma u nas rowerzystów poza tym ścieżki rowerowe są wokół naszego małego powierzchniowo osiedla i to jest w zupełności wystarczające”.

Czytaj również: